"Alfa Romeo", “Realstone Matador”, “No Limits”, “Garmin”, “Karma”, “Vertigo Dos” y “Karhu”, campeones en Palma

Emoción hasta el último segundo en esta 28ª Copa del Rey Audi Mapfre que hoy ha bajado su telón en Palma de Mallorca. La definitiva jornada de competición en la bahía ha elevado el pulso de los marcapasos en cerca de tres horas de regata en las que se han disputado dos mangas de auténtico infarto. En X-41, baile de puestos y ganadores hasta el mismo pantalán, donde una descalificación del “Lexus” hacía vencedor al “Madrid” del campeón olímpico José María Van der Ploeg. Pero las protestas no pararon en este punto. Una descalificación del “Madrid” por incumplir normativa de seguridad tras una protesta del “Lexus” da a los andaluces el título en Palma. El barco malagueño “Karhu” es el nuevo vencedor de la 28ª Copa del Rey Audi Mapfre en la clase X-41, después de que a las 21.18 horas de esta noche se resolviera una protesta del estonio “Lexus” contra el “Madrid” por incumplir la normativa de seguridad de la ORC, y que fue estimada por el Jurado Internacional. Así, el barco del campeón olímpico José María Van der Ploeg queda descalificado de la última prueba, y el triunfo final recae en el andaluz “Karhu” del Club Náutico Maritimo de Benalmádena que arma Javier Banderas y patronea Dani Cuevas. Esta es la segunda protesta que produce cambios en la clasificación de la clase, después de que el “Madrid” consiguiera la descalificación del “Lexus” en la primera prueba de hoy sábado por una maniobra irregular babor-estribor en la entrada a la boya de barlovento.

En TP-52, la encarnizada lucha entre “Realstone Matador” y “Mutua Madrileña” se decantó por el barco argentino. El “Alfa Romeo” de Neville Crichton no se dejó sorprender y se impuso sin excesiva dificultad en IRC. Por su parte, “Vertigo Dos” aguantó su liderato en ORC 670, y el “Garmin” hizo lo propio en RI, haciendo que Carles Rodríguez haga historia por ganar tres veces de forma consecutiva en Palma. En los monotipos X-35, venció el “Karma” de Enrico Mattia, mientras que el “Xacobeo 2010 Galicia” logró su objetivo y acabó quinto en la clase tras un gran último día. El Swan 45 “No Limits” mantuvo la regularidad de toda la semana y se llevó el triunfo final.

La tensión se apoderó de las dos mangas que disputaron los monotipos X-35. Si bien el “Karma” evitó jugar a la ruleta, y con un primero y un segundo se aseguró su triunfo final. La pelea se abría por atrás, para completar un podio que se vendió muy caro. Mal día para el “Tixelio” de Pierfrancesco Dalbon, que de pelear por la victoria acabó tercero de la clase, merced a dos décimos puestos. El beneficiado fue el “Just4fun” de Alberto Kooijman, ganador de la última prueba del día, que en el último minuto ascendió a la segunda plaza. El mejor clasificado español acabó siendo, contra todo pronóstico, el “Xacobeo 2010 Galicia” de Pepe Lis, que firmó un cuarto y un quinto puesto. De menos a más, el barco gallego aprovechó la descalificación con bandera negra del “Autoritas” de Javier Sanz en la segunda manga para alcanzar la quinta posición de la clasificación. “Al final, la Copa del Rey se nos ha quedado corta, pero nos vamos con un inmejorable sabor de boca porque un quinto puesto nos sabe a victoria, toda vez que el primer día de competición fue casi el nuestro con el barco”, apuntó el armador Antonio Saborido. Ahora, “apurar los días que faltan para el Europeo para acabar de tener el barco optimizado, hacer varios entrenamientos y tomar la salida con garantías de hacer un buen papel”.

El triunfo en ORC 670 recayó finalmente en el “Vertigo Dos” de Antonio Guasch. El Salona 37 del náutico de El Balís confirmó su extraordinaria recta final de Copa del Rey Audi Mapfre y desmontó todas las quinielas que no le situaban como favorito a la victoria en Palma. Se situó líder el viernes y hoy defendió su privilegiada posición ante un guerrero “Telefónica” de Pedro Campos, que aunque ganó la última prueba del día, pinchó con una cuarta plaza en la primera, en la que ganó el “Vindio”, que apretaba así un poco más la clasificación y se aseguraba la tercera plaza del podio. El X-37 del RCN de Sanxenxo se conforma así con la segunda plaza del podio, con la vista puesta en el mundial de la clase de este septiembre en La Coruña.

Paseo del “Alfa Romeo”

Con un primero y un segundo, y la Copa del Rey Audi Mapfre bajo el brazo, puso fin a su participación en Palma el “Alfa Romeo”. Sólo cuando bajó el viento pudo ganar alguna etapa el “Bellamente” de Hap Fauth, segundo en la general. El espectáculo de las grandes esloras lo ha completado el “Container” de Udo Schuetz, tercero en la clasificación. No hubo apenas sorpresas en los TP-52 porque el “Realstone Matador” no dio opción. El barco de Alberto Roemmers fue en todo momento a marcar al “Mutua Madrileña” de Vasco Vascotto, virándole en la proa en la primera ceñida, hasta echarle del campo de regatas. Los italianos se conformaron con la segunda plaza y el “Bribón” de José Cusí fue tercero.

En X-41, con protesta y penalización de por medio contra el “Lexus” por un babor-estribor en el primer barlovento del día, la victoria se la llevó en el último minuto el “Madrid” de José María Van der Ploeg, que subía a lo más alto de nuevo, dos años después de hacerlo en la clase IMS 670. La segunda plaza recaía en el “Karhu” de Javier Banderas, y los estonios se conformaban con la tercera posición.

Carles Rodríguez hace historia

El “Garmin” de Carles Rodríguez (RI) inscribió hoy su nombre en la historia de la Copa del Rey Audi Mapfre al ganar por tercer año consecutivo un título de clase en la regata más importante del Mediterráneo. El precedente inmediato era el “Caixa Galicia”, con la diferencia de que el equipo gallego no tuvo al mismo patrón en sus victorias entre 2002 y 2004, ya que el primer año Santi López Vázquez sustituyó a la caña al habitual Roberto Bermúdez. Hoy, el DK 46 que arma Luis Mas y patronea Carles Rodríguez firmó un décimo y un primero para cerrar la competición. “Gramona” y “Telefónica” completan el podio de la clase más numerosa de esta 28ª Copa del Rey Audi Mapfre.

Por último, en los Swan 45 el “No Limits” hizo buena su regularidad a lo largo de los seis días de competición, y con un tercero y un segundo consolidó su primera posición. De nada valieron los dos primeros del “Earlybird” de Hendrik Brandis, que aunque no alcanzó al líder sí ascendió a la segunda plaza, en detrimento del “Charisma” de Nico Poons.